保时捷帕拉梅拉空气悬挂系统出现故障报警该怎

保时捷帕拉梅拉空气悬挂系统出现故障报警该怎么办？

2018年10月20日中午，在之前电话预约了的一辆行驶里程约12万公里的保时捷帕拉梅拉3.0T汽车驶进了工厂维修间。一位姓陈的客户反映车况和故障：该车子悬挂不好使了，车身下降到最低。

保时捷帕拉梅拉空气悬挂诊断

故障诊断：首先验证故障现象。接到车后发现车辆的悬挂已经落到最低，操控控制按钮车子升降没反应，同时仪表报底盘失效故障，接上保时捷电脑读取故障码。故障码为：空气流量低，进入实际值重新确定空气流量显示60L，与标准相差甚远。标准值为114～126L。做其他测试均因与空气流量低的原因而测试失败。

分析故障可能原因：1．减震或管道漏气；2．打气泵损坏；3．线路故障；4．其他传感器故障。

对于此车的问题首先怀疑有漏气的地方，问题的关键在于如何把悬挂系统中的空气充到正常。按平时的方法反复打车让气泵充气的话需要耗费很长的时间，而我们又没有快速充气接头，于是笔者通过反复比较，自制了一个快速充气管，10min内就可以达到标准的空气流量，空气流量达到之后测试没明显有渗漏的地方，于是又把车子放了一夜悬挂依然没落下去。证明减震和管路都不漏气，然后再次操控悬挂按钮仪表仍然报底盘失效，升起车在下面听打气泵工作时，发现气泵只响一下就停止工作了，而且工作时感觉很无力，气泵明显不行了。于是更换气泵、气泵继电器（打开气泵继电器时发现触点烧蚀严重），试车正常。回访此故障现象排除。

故障总结

帕拉梅纳这款车悬挂系统属于封闭系统，空气流量通过外界的快速打气装置打气。气泵只起到在蓄压器和减震器之间反复输送空气的作用，空气稍微缺失也会从外界补充空气，但量少，所以最容易坏的是气泵这个部件。从外界打气时在压力升到1700kPa时开始充气，充气期间打气泵不要停止直到程序完成。

保时捷Panamer车型配备有车身水平高度控制系统，两个车桥上装有全支承式空气悬挂，并配有电子调节减振系统一保时捷主动悬挂管理系统，在这里提醒广大车主要注意自己爱车的养护，安全行驶。避免造成不必要的麻烦！