奔驰汽车减震器过了保修期，怎么检验是否坏了

奔驰汽车减震器过了保修期，怎么检验是否坏了？需不需要换？

 

一般减震器在行驶了10万公里后就会出现各种各样的小问题，如果车主不特别留意的话很难发现，到严重影响到驾驶体验的时候才想到是减震器坏了，这样就增加了不少的维修成本，甚至要更换新的减震器了。那我们如何检验奔驰汽车减震器呢？

如何检验汽车减震器

 

方法一：当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。

方法二：用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。

方法三：使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。

方法四：拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

汽车减震器该如何维修使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效;用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2次~3次跳跃，则说明减震器工作良好;当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题;拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减震杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

在确定减震器有问题或失效后，应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹.油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。如果仍然不能消除漏油，应拉出减震器，若感到有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减震器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

需不需要换汽车减震器?

 

 通过检验后，如果问题不大，只是漏油，老化等小问题最好选择到专门的维修厂家去维修，地方远的不方便开车过去的可以到就近维修店让师傅拆下来后通过快递寄过来，当天收货当天维修，一般3天可以搞定。如果是问题太大，比如轴承断裂问题就更换吧。