宝马X5X6汽车的减震器避震损坏了应该如何维修？

宝马X5X6汽车的减震器避震损坏了应该如何维修？

       很多懂车的朋友都知道，汽车上都会装有一个减震器，主要的作用就是避免汽车的称身还有车架振动过大，用来改善汽车在驾

驶过程中的平稳性和舒适度的。在市场上出售的减震器有很多种，但我们经常见到的是筒式减震器。虽然很多车主不会经常去

关注减震器，但是快抢车小编今天可就要提醒大家了，减震器可是很关键的一个部件，但是也是经常会损坏的部件，它的存在

直接影响着车子的行驶中是否平稳，当然也会关联到气压的部件寿命。所以车主们也是需要定期检查一下汽车的减震器是否有

在正常工作。那么日常生活中，我们怎样才能判断汽车的减震器坏了呢？接下来快抢车小编就来带大家了解一下。

方法1：当车主在路况比较差的道路上行驶了十几公里之后，将车子停下来，用手摸摸减震器的外壳，看看热不热，如果不热

那就表明减震器没有正常工作了。当加入润滑油之后，外壳发热，说明是减震器里面缺油才导致不工作的现象，如果加了润滑

油之后，还是没有发热，说明减震器出现故障了。
 

方法2：很使劲的按一下保险杠再松开，发现有跳跃的现象，表明减震器正常工作。在汽车行驶过程中，这里指的是慢速前行

，然后紧急刹车，发现车子振动的比较厉害，有可能减震器出现故障了。这时将减震器拆下来，用台钳把减震器下端连接环夹

住，使劲拉减震杆，看看费不费劲，如果发现没什么阻力，说明减震器可能缺油，否则就是阀门的部件坏了，需要赶紧进行维

修。

方法3：在通过上述的检测步骤进行检查之后，发现的确是减震器有故障或者已经没有办法正常使用时，我们就要看看是不是

存在其他的问题了，检查一下减震器有没有漏油的现象。检查油封的垫圈有没有破裂，螺母有没有拧紧，确定是油封垫圈破损

了，需要及时进行更换，螺母没有拧紧需要及时拧好。当将油封和螺丝都弄好之后，还是出现漏油的现象，此时还是需要拆下

减震器，进一步进行检查是否是因为缸筒和活塞之间的缝隙比较大造成的，或者再检查一下活塞的连杆有没有变形的痕迹，表

面有没有被刮伤的痕迹，如果发现有以上现象应该及时修复。减震器修复比更换要省百分之八十的费用哦。

方法4：我们在日常开车过程中，减震器在使用的时候有没有发出一些异常的声响，通过这些异响我们来判断一下到底是哪边

出现了问题，一般可能是减震器和车架或者钢板弹簧碰撞的声音，或者减震器供油不足造成的，排查好具体原因之后，再对症

下药，及时修复。

小编总结：减震器对于一辆车子是否可以平稳行驶起着关键的作用，但是也是比较容易被大家忽视的部件，因此当我们的爱车

出现故障时，我们应该耐心的一一排除所有可能存在的问题，只有我们更加了解我们的车子，爱护我们的车子，它们才能更好

的被您所驾驭，更好的保障您的人身安全。

减震器相关阅读

一、空气悬挂的优点

优点1：乘坐品质的提升

装配了空气悬挂的车型在过颠簸路面时就像滑过去一样，而传统的钢制弹簧结构悬挂的滤震效果就要差很多，这就直接影响到
了乘坐舒适性。当然，空气悬挂都是软硬可调的，这就意味着，既可以选择想坐在气垫上一样通过颠簸路段，也能像坐在跑车
上有一样路感清晰的体验驾驶的乐趣。

优点2：提升拖拽能力

在装备了空气悬挂的SUV或者皮卡上，驾驶者可以通过增加悬挂的硬度来拖拽更重的货物。当然，装配传统钢制弹簧的SUV或
皮卡本身在货物的重量作用下，车身也会下降，压缩避震弹簧也会增加车身避震的硬度。
 

优点3： 空气悬挂也并不是最近几年才研发的新技术，它们的基本技术方案相似，主要包括内部装有压缩空气的空气弹簧和阻
尼可变的减震器两部分。与传统钢制悬挂想比较，空气悬挂具有很多优势，最重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软
硬能根据需要自动调节。例如，高速行驶时悬挂可以变硬，以提高车身稳定性，长时间低速行驶时，控制单元会认为正在经过
颠簸路面，以悬挂变软来提高减震舒适性。另外，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一。
例如高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧
和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。因此，装有空气弹簧的车型比其它汽车拥有更高的操控极限和舒适度。

　　例如装备在 Maybach 上的AIRMATIC.DC空气悬挂系统为简例说明弹簧软硬的变化。弹簧的弹性

　　系数是通过橡胶皮腔中空气的流量来调节的。在短波路面或高速过弯时，皮腔中的部分气体会被锁定，在皮腔受压时，空气
流量减小，令弹簧变硬，以减小车身起伏和提高车身稳定性。在普通路面上，所有空气都可以自由流动，皮腔受压时，空气流量
加大，从而提供柔软的弹簧和最大程度的行驶舒适性。 Maybach 的空气悬挂中的空气始终保持6-10个巴的压力。 空气悬挂还将
传统的底盘升降技术融入其中。高速行驶时，车身高度自动降低，从而提高贴地性能确保良好的高速行驶稳定性同时降低风阻
和油耗。慢速通过颠簸路面时，底盘自动升高，以提高通过性能。另外，空气悬挂系统还能自动保持车身水平高度，无论空载满
载，车身高度都能恒定不变，这样在任何载荷情况下，悬挂系统的弹簧行程都保持一定，从而使减震特性基本不会受到影响。
因此即便是满载情况下，车身也很容易控制。这的确是平台技术的一个飞跃。

优点4：空气悬挂的一大优势就是它可以自动调节弹簧的软硬程度，当高速行驶时，悬挂就会自动变硬，以便为车辆带来更好的
支撑性，让车辆行驶更稳定。当长时间低速行驶时，悬挂又会自动变得软一些，以为驾乘者带来更好的舒适度。换句话，就是能屈能伸。

空气悬挂的缺点：

缺点1：购买或者选装的成本很高大多数车型上，即使是豪华车，空气悬挂也是一个选装配置。只有个别的超豪华车或SUV上才会将空气
悬挂做为标配，例如梅赛德斯-奔驰S级或路虎揽胜等。而一般车型上，空气悬挂都是一个昂贵的选装配置。

缺点2：维护成本特别高保养空气悬挂的费用相当高。当然，空气悬挂在状态良好的时候工况完美，一旦出现故障，要付出大把银子进行
维修甚至更换。如果在行车过程中，空气悬挂突然坏了，车辆可能会向一侧倾斜，这是一个很大的安全隐患。许多车主在空气悬挂坏掉
后，直接将其拆掉，改换许多传统钢制弹簧，这样既省钱又省下了将来的麻烦。

缺点3：技术还不是很成熟,密封系统容易破损从而影响悬挂系统。

缺点4：一般来说，比较高级的东西，它的成本也高，自然价格也高。尽管在技术不断地进步，空气悬挂的成本在不断降低，但相对于
常见的弹簧悬挂来说，其成本还是相对较高的，难于普及到中低端车上。而且，越是精密的东西，其越容易发生损坏，空气悬挂也不例外。

来自空气减震器维修车主A的看法

优点：

1、乘坐品质的提升。

装配了空气悬挂的车型在过颠簸路面时就像滑过去一样，而传统的钢制弹簧结构悬挂的滤震效果就要差很多，这就直接影响到了乘坐舒适
性。当然，空气悬挂都是软硬可调的，这就意味着，既可以选择想坐在气垫上一样通过颠簸路段，也能像坐在跑车上有一样路感清晰的体
验驾驶的乐趣。

2、提升拖拽能力。

在装备了空气悬挂的SUV或者皮卡上，驾驶者可以通过增加悬挂的硬度来拖拽更重的货物。当然，装配传统钢制弹簧的SUV或皮卡本身在
货物的重量作用下，车身也会下降，压缩避震弹簧也会增加车身避震的硬度。

二、空气悬挂的缺点

1、购买或者选装的成本很高。

大多数车型上，即使是豪华车，空气悬挂也是一个选装配置。只有个别的超豪华车或SUV上才会将空气悬挂做为标配，例如梅赛德斯-奔驰
S级或路虎揽胜等。而一般车型上，空气悬挂都是一个昂贵的选装配置。

2、维护成本特别高。

保养空气悬挂的费用相当高。当然，空气悬挂在状态良好的时候工况完美，一旦出现故障，要付出大把银子进行维修甚至更换。如果在行
车过程中，空气悬挂突然坏了，车辆可能会向一侧倾斜，这是一个很大的安全隐患。

来自空气减震器维修车主B的看法

优点：

1、乘坐品质的提升。

装配了空气悬挂的车型在过颠簸路面时就像滑过去一样，而传统的钢制弹簧结构悬挂的滤震效果就要差很多，这就直接影响到了乘坐舒适性。
当然，空气悬挂都是软硬可调的，这就意味着，既可以选择想坐在气垫上一样通过颠簸路段，也能像坐在跑车上有一样路感清晰的体验驾驶的乐趣。

2、提升拖拽能力。

在装备了空气悬挂的SUV或者皮卡上，驾驶者可以通过增加悬挂的硬度来拖拽更重的货物。当然，装配传统钢制弹簧的SUV或皮卡本身在货
物的重量作用下，车身也会下降，压缩避震弹簧也会增加车身避震的硬度。

二、空气悬挂的缺点

1、购买或者选装的成本很高。

大多数车型上，即使是豪华车，空气悬挂也是一个选装配置。只有个别的超豪华车或SUV上才会将空气悬挂做为标配，例如梅赛德斯-奔驰S
级或路虎揽胜等。而一般车型上，空气悬挂都是一个昂贵的选装配置。

2、维护成本特别高。

保养空气悬挂的费用相当高。当然，空气悬挂在状态良好的时候工况完美，一旦出现故障，要付出大把银子进行维修甚至更换。如果在行车
过程中，空气悬挂突然坏了，车辆可能会向一侧倾斜，这是一个很大的安全隐患。

来自空气减震器维修车主C的看法

空气悬挂的优缺点如下：

优点，重量轻，空气悬挂最大的优点就是重量轻。

缺点，价格高，对货物吨位要求比较严格。空气悬挂系统对货物吨位要求严格，装货时注意不要超载，超载后对气囊的损伤很大，会减少空
气悬挂使用寿命。空气悬挂可升降，行驶平稳，空气弹簧的软硬能根据需要自动调节，高速行驶时，空气弹簧变硬提高车辆的稳定性，遇到
较差路况时，空气弹簧变软，提高车辆的舒适性。

来自空气减震器维修网的资料

一、空气悬挂的优点

1、首当其冲的就是乘坐品质的提升。装配了空气悬挂的车型在过颠簸路面时就像滑过去一样，而传统的钢制弹簧结构悬挂的滤震效果就要差
很多，这就直接影响到了乘坐舒适性。当然，空气悬挂都是软硬可调的，这就意味着，你既可以选择想坐在气垫上一样通过颠簸路段，也能
像坐在跑车上有一样路感清晰的体验驾驶的乐趣。

2、空气悬挂的另一个优点就是，它可以帮助SUV或者皮卡提升拖拽能力。在装备了空气悬挂的SUV或者皮卡上，驾驶者可以通过增加悬挂的
硬度来拖拽更重的货物。当然，装配传统钢制弹簧的SUV或皮卡本身在货物的重量作用下，车身也会下降，压缩避震弹簧也会增加车身避震的硬度。

二、空气悬挂的缺点

1、虽然空气悬挂很有诱惑力，但它还是有两个缺点，而且这两个缺点都与成本有关。其中之一是，购买或者选装的成本很高。大多数车型上，
即使是豪华车，空气悬挂也是一个选装配置。只有个别的超豪华车或SUV上才会将空气悬挂做为标配，例如梅赛德斯-奔驰S级或路虎揽胜等。
而一般车型上，空气悬挂都是一个昂贵的选装配置。例如，奥迪Q7、沃尔沃XC90都可以选装空气悬挂，但价格都在7-10万之间，这个配置
完全没有性价比可言。

2、空气悬挂的另一个缺点就是维护成本特别高，很多考虑购买二手豪华车的朋友要注意了，保养空气悬挂的费用相当高。当然，空气悬挂
在状态良好的时候工况完美，一旦出现故障，要付出大把银子进行维修甚至更换。如果在行车过程中，空气悬挂突然坏了，车辆可能会向一
侧倾斜，这是一个很大的安全隐患。许多车主在空气悬挂坏掉后，直接将其拆掉，改换许多传统钢制弹簧，这样既省钱又省下了将来的麻烦。